提升機(jī)因過(guò)載跳停的現(xiàn)象比較常見(jiàn)，但大型提升機(jī)因計(jì)量失控或其它原因造成過(guò)載跳停后，往往重啟困難，有的甚至造成事故擴(kuò)大，所以大型提升機(jī)的過(guò)載跳停后，需要采取一些必要的措施。

提升機(jī)過(guò)載跳停后，必須進(jìn)行全方面分析檢查，檢查內(nèi)容包括：檢測(cè)電機(jī)是否正常；耦合器是否軸承卡滯、油位是否正常等；上下軸承是否正常；中間殼體、支架是否凸鼓變形等

張力不足、牽引件跑偏造成斗掛機(jī)殼、斗與殼體摩擦；軸承損壞卡死；傳動(dòng)故障卡死；來(lái)料過(guò)多，機(jī)尾集料，造成阻力增大，同時(shí)因料位過(guò)高，導(dǎo)致物料滿斗壓實(shí)，容重增大，等等

提升機(jī)向井走行偶爾超限故障

故障現(xiàn)象：

生產(chǎn)操作人員反映提升機(jī)向井走行時(shí)有偶爾超限現(xiàn)象，但超限程度不大。

故障原因及分析：

由于是偶發(fā)故障，故障時(shí)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人，不能確定當(dāng)時(shí)情況，事后也無(wú)從判定故障原因。因此，電工只有采取蹲守的方式在現(xiàn)場(chǎng)觀察，以期發(fā)現(xiàn)故障線索。

經(jīng)過(guò)半天的蹲守，終于捕卓到一次超限情況：提升機(jī)向井走行快到位時(shí)變低速過(guò)晚，到位停車時(shí)速度較高，剎車距離過(guò)長(zhǎng)，所以造成超限。

變速條件有兩個(gè)，一是向井減速接近開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)距離井定位位置2.5米；二是編碼器向井距離小于1.5米。

檢查變速接近開(kāi)關(guān)發(fā)現(xiàn)接近開(kāi)關(guān)所帶繼電器在提升機(jī)提升和走行過(guò)程中有偶有抖動(dòng)現(xiàn)象，懷疑是開(kāi)關(guān)受變頻器干擾所致，更換接近開(kāi)關(guān)后，提升機(jī)運(yùn)行正常。

綜上所述，造成走行超限的原因是減速接近開(kāi)關(guān)受變頻器干擾工作不正常，導(dǎo)致提升機(jī)在2.5米距離上沒(méi)有變低速，盡管在小于1.5米后變了低速，但因?yàn)樘嵘龣C(jī)減速距離長(zhǎng)，到位時(shí)速度仍過(guò)快，造成剎車距離長(zhǎng)而超限。

解決方法：

當(dāng)時(shí)的解決方法是更換了開(kāi)關(guān)，銅陵提升機(jī)，但仍不能保證今后不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。比較可靠的方法是：修改PLC控制程序，將編碼器變速距離由1.5米改為2.5米，這樣就等于雙保險(xiǎn)了，甚至可以將變速接近開(kāi)關(guān)拆除不用。

此次故障，液偶碎片將提升機(jī)頭部防雨棚擊穿多個(gè)孔洞，飛出碎片蕞遠(yuǎn)距離在200 m以外。如果傷及人身安全，將造成不可估量的損失。為了避免類似故障再次發(fā)生，物料提升機(jī)，采取如下預(yù)防措施：

（1）加強(qiáng)原料破碎及輸送系統(tǒng)和人磨系統(tǒng)設(shè)備管理，充分發(fā)揮金屬探測(cè)儀和除鐵器功效，防止襯板及鋼板等大件物品進(jìn)入磨機(jī)。

（2）定期檢查磨內(nèi)組件，防止大件金屬脫落進(jìn)入外循環(huán)系統(tǒng)，將外循環(huán)提升機(jī)卡死。

（3）當(dāng)有大件金屬物進(jìn)入外循環(huán)提升機(jī)，使負(fù)載處于制動(dòng)工況時(shí)，一定要將大件金屬物和物料徹底清理完畢后再啟動(dòng)提升機(jī)。

（4）定期檢查液偶充油量，發(fā)現(xiàn)油液泄露及時(shí)更換O型密封圈或骨架油封。補(bǔ)充油液或更換新油時(shí)，提升機(jī)廠家，嚴(yán)格控制液偶充油量不得大于80％。

（5）及時(shí)修復(fù)或更換損壞的逆止器，并加強(qiáng)潤(rùn)滑保養(yǎng)維護(hù)工作，保證機(jī)組不發(fā)生倒轉(zhuǎn)飛車事故。